Володимир Поцелуєв: «Обладнання і стіни не лікують, лікують люди». Як сумська лікарня Св. Пантелеймона розвивається під час війни
Без черг та звернень: на Сумщині автоматично підвищили пенсії для 152 тисяч громадян
За сприяння Олексія Романька у Шостці відновили іспити на водійські права
«Фактичне захоплення офісу»: Тимошенко заявила про незаконні нічні дії силовиків і політичне переслідування
Єфрем Лазарев прозвітував про роботу у 2025 році
Володимир Поцелуєв: «Робитимемо все, щоб люди отримували допомогу тут і зараз» — директор лікарні Св. Пантелеймона про забезпечення безкоштовного протезування
«Дії важливіші за слова»: депутат Сумської облради Віталій Калініченко прозвітував про роботу у надскладний 2025 рік
Вадим Лисий: збільшення податків для ФОПів знищить бізнес
«Це наша принципова позиція»: Леонід Ніколаєнко розповів, чому Суми стали одним із лідерів за підтримкою ЗСУ
Леонід Ніколаєнко повідомив про погодження виплат за програмою «єВідновлення» для 70 родин сумчан
Леонід Ніколаєнко про те, як Суми протистоять рекордній кількості атак
«Розподіл коштів має бути відкритим»: Леонід Ніколаєнко запрошує фахівців до комісії з підтримки людей з інвалідністю
«Конкретні рішення, а не гасла»: Леонід Ніколаєнко розповів, як Суми підтримуватимуть добровольців у 2026 році
Володимир Поцелуєв: «Нове обладнання дозволить рятувати життя тут і зараз» — лікарня Св. Пантелеймона отримала сучасну техніку
Кадрове підсилення «ЄС» на Сумщині: Вадим Акпєров офіційно представив нового очільника секретаріату
Сумський «Зеленбуд» у 2025 році зламав стереотипи про збитковість комунальників
«Ми не просто відновилися — ми стали сильнішими»: Володимир Поцелуєв підбив підсумки складного року для лікарні Святого Пантелеймона
«Ми тримаємо тил завдяки єдності»: Леонід Ніколаєнко звернувся до сумчан напередодні Нового року
Місто тримається на людях, а не на гучних заявах: Єфрем Лазарев підбив підсумки складного року для КП «Зеленбуд»
Херсонський морський порт передали в концесію
Міністерство інфраструктури, “Адміністрація морських портів, “Рисоіл-Херсон” і “Херсонський порт” 23 грудня підписали акти про передачу в концесію майна ДП “Херсонський морський торговельний порт” на 30 років.
Про це повідомляє пресслужба Міністерства інфраструктури.
Зазначається, що загальна сума інвестицій у порт — 320 млн грн. Компанія-концесіонер планує провести модернізацію та реконструкцію обладнання, механізацію складів, встановленню додаткових силосів. Для цього вже затверджено план-графік здійснення інвестицій та розроблені технічні проєкти.
“Херсонський порт буде модернізовано, що значно підвищить його ефективність. Йдеться про принаймні 216 млн грн інвестицій у порт у найближчі 3,5 року та щонайменше 18 млн грн для інфраструктури Херсону. Зокрема, у планах – співфінансування капремонту доріг на шляху до порту та нового майданчика для вантажівок поза межами міста.
Капітальні інвестиції допоможуть реалізувати потенціал для розвитку перевезень внутрішніми водними шляхами, адже порт знаходиться у дельті Дніпра. Однією з умов концесійного договору є збільшення до 80% частки вантажів, що прямують до порту внутрішнім водним та залізничним транспортом”, – розповів міністр інфраструктури Олександр Кубраков.
За умовами концесійного договору концесіонер зобов’язується:
щорічно сплачувати концесійний платіж у розмірі щонайменше 12 млн грн з урахуванням індексації та 7% від чистого доходу;
протягом перших трьох з половиною років з дати закінчення перехідного періоду інвестувати в об’єкт щонайменше 216 млн грн, а протягом перших 10 років – ще додатково щонайменше 62 млн грн;
забезпечити обсяги перевалки вантажів порту у 2030 році на рівні не менше 1,36 млн тонн;
забезпечити безперервну діяльність порту;
перевести всіх працівників Херсонського морського порту та частину працівників АМПУ, не допускаючи їх звільнення протягом 10 років;
не допускати зниження заробітної плати працівників протягом перших 3-х років з моменту прийняття їх концесіонером на роботу, підвищуючи рівень виплат відповідно до законодавства;
виконувати заходи щодо охорони навколишнього природного середовища.
Засновниками ТОВ “Херсонський порт” опосередковано виступають компанії груп Risoil та Georgian Industrial Group. Договір стосовно передачі в концесію майна ДП “Херсонський морський торговельний порт” було підписано у червні 2020 року.
Економічна правда
«Швейцарський сир» із дірками в законі: навіщо Бова притягнув у Тростянець автобуси, які нічим заправляти...
Володимир Поцелуєв: «Обладнання і стіни не лікують, лікують люди». Як сумська лікарня Св. Пантелеймона розвивається під...









